A.定壓升溫階段
B.定壓預(yù)熱階段
C.定壓汽化階段
D.定壓過(guò)熱階段
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A.露點(diǎn)
B.飽和溫度
C.沸點(diǎn)
D.B或C
A.結(jié)露
B.液化
C.凝結(jié)
D.B或C
A.汽化
B.蒸發(fā)
C.沸騰
D.A＋B
下列說(shuō)法中（）不對(duì)。
①l公斤油在100℃時(shí)具有很大的熱量；
②空氣中的氧氣和氮?dú)饩哂胁煌臏囟群腕w積；
③實(shí)際氣體在壓力較低時(shí)就可以當(dāng)作理想氣體；
④實(shí)際氣體在溫度較高時(shí)就可以當(dāng)作理想氣體。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
下列說(shuō)法中（）不對(duì)。
①理想氣體經(jīng)過(guò)絕熱節(jié)流后，溫度不變，熵值也不變；
②不論進(jìn)行何種熱力過(guò)程，理想氣體的比熱不可能小于零；
③任何系統(tǒng)的不可逆過(guò)程，其熵值一定增加；
④功不是狀態(tài)參數(shù)，內(nèi)能與流動(dòng)功之和也不是狀態(tài)參數(shù)。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。