A.高壓
B.低壓
C.油壓差
D.過(guò)電流
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A.0℃
B.2℃
C.3~6℃
D.2~8℃
A.蒸發(fā)溫度太低
B.冷庫(kù)庫(kù)溫太低
C.冷劑流量大大
D.進(jìn)口濾網(wǎng)臟堵
A.控制流量范圍大
B.自動(dòng)控制蒸發(fā)壓力大致穩(wěn)定
C.自動(dòng)控制蒸發(fā)器出口過(guò)熱度大致穩(wěn)定
D.自動(dòng)控制蒸發(fā)溫度大致穩(wěn)定
下列情況下可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是（）。
①冷劑不足；
②結(jié)霜加厚；
③冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降；
④庫(kù)溫下降；
⑤庫(kù)溫上升；
⑥冷凝壓力下降。
A.②③④
B.②⑤
C.①⑤
D.①⑤⑥
A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
最新試題
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖：換檔閥處于右位時(shí)（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。