制冷裝置制冷量不足,吸氣壓力偏高,下列原因
①結(jié)霜厚;
②膨脹閥溫包漏;
③冷庫(kù)隔熱層受潮;
④系統(tǒng)中空氣多;⑤冷劑不足.
⑥氣閥漏泄,其中不可能的是:()
A.①③④
B.①②③④⑤
C.②③④⑥
D.③④⑥
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A.氣閥漏泄
B.余隙太大
C.冷庫(kù)隔熱損壞
D.溫度開(kāi)關(guān)溫包破裂
A.制冷劑含水多
B.系統(tǒng)混入空氣
C.低壓繼電器幅差太大
D.滑油分離器回油閥堵
A.軸承或活塞環(huán)太緊
B.起停頻繁
C.電壓大低
D.系統(tǒng)“冰塞”
A.貯液器中存油過(guò)多
B.活塞刮油環(huán)裝反
C.滑油分離器自動(dòng)回油針閥閥孔堵
D.冷劑循環(huán)量太少
A.貯液器中存油大多
B.系統(tǒng)制冷劑不足
C.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.蒸發(fā)溫度太高
最新試題
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。