單項(xiàng)選擇題（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)在最大工作油壓和主要尺寸既定時(shí)，所能產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角的增大而增大。
A.滾輪式
B.擺缸式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.撥叉式
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1.單項(xiàng)選擇題（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)在最大工作油壓和主要尺寸既定時(shí)，所能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)舵扭矩與舵角大小無(wú)關(guān)。
A.撥叉式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.擺缸式
2.單項(xiàng)選擇題
下列轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中：
Ⅰ.撥叉式；
Ⅱ.擺缸式；
Ⅲ.滾輪式；
Ⅳ.轉(zhuǎn)葉式，扭矩特性最差的是（）。
A.Ⅳ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
3.單項(xiàng)選擇題撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的（）。
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便
B.尺寸小，重量輕
C.柱塞要受側(cè)推力，影響密封
D.扭矩特性相同
4.單項(xiàng)選擇題（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的主油管與油缸之間要以軟管連接。
A.轉(zhuǎn)葉式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.撥叉式
5.單項(xiàng)選擇題可能會(huì)使擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)產(chǎn)生撞擊的原因是（）。
A.換向太頻繁
B.工作油壓太高
C.鉸接處磨損
D.轉(zhuǎn)舵速度過(guò)快
最新試題
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
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如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
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如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
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如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
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如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
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如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi)，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
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如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題