A.船以最深吃水、最大營運航速前進,主操舵裝置在正舵和左、右滿舵間進行試驗
B.船以最深吃水、最大營運航速前進,輔操舵裝置在正舵和左、右15°間進行試驗
C.倒航試舵時船速一般為最大正航速度的一半,但不低于7nmile/h
D.應急電源、自動舵、報警和自動切換裝置也應進行效用試驗
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A.值班輪機員會同值班駕駛員分別在舵機房和駕駛室一起試驗
B.在駕駛室用遙控按鈕先后啟動兩套液壓泵機組分別試驗
C.先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵試驗
D.備用遙控系統(tǒng)和應急操舵系統(tǒng)都應試驗
A.工作時最適宜的油溫是30~50℃
B.油溫升到10℃以上時,才能正常使用
C.油溫低于-10℃時,一定要經過加熱到一定溫度才能啟動
D.油溫超過85℃時停止工作,查明原因,加以解決
A.應先加滿工作油箱,并向液壓泵殼體內灌注清潔的工作油
B.若無專用加油泵,可機旁操縱主泵以最大流量輪流向兩側充油
C.以主泵充油時,應關閉系統(tǒng)的旁通閥
D.充油過程應反復開啟放氣閥,直至有整股油流出為止
A.0.5°/min
B.1°/min
C.2°/min
D.4°/min
關于舵機浮動桿控制機構儲存彈簧工作情況的下列說法中:
Ⅰ.受推力作用時彈簧縮短;
Ⅱ.受推力作用時彈簧伸長;
Ⅲ.受拉力作用時彈簧縮短;
Ⅳ.受拉力作用時彈簧伸長,正確的是().
A.Ⅰ與Ⅲ
B.Ⅰ與Ⅳ
C.Ⅱ與Ⅲ
D.Ⅱ與Ⅳ
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖所示,閥件3是()閥。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。