A.滯舵、轉(zhuǎn)舵慢
B.沖舵、跑舵
C.轉(zhuǎn)舵慢、沖舵
D.跑舵、滯舵
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A.50
B.60
C.70
D.80
A.10S
B.15S
C.30S
D.60S
A.大流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵
B.小流量間斷轉(zhuǎn)舵
C.小流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵
D.大流量間斷轉(zhuǎn)舵
A.船以最深吃水、最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn),主操舵裝置在正舵和左、右滿舵間進(jìn)行試驗(yàn)
B.船以最深吃水、最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn),輔操舵裝置在正舵和左、右15°間進(jìn)行試驗(yàn)
C.倒航試舵時(shí)船速一般為最大正航速度的一半,但不低于7nmile/h
D.應(yīng)急電源、自動(dòng)舵、報(bào)警和自動(dòng)切換裝置也應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)
A.值班輪機(jī)員會(huì)同值班駕駛員分別在舵機(jī)房和駕駛室一起試驗(yàn)
B.在駕駛室用遙控按鈕先后啟動(dòng)兩套液壓泵機(jī)組分別試驗(yàn)
C.先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵試驗(yàn)
D.備用遙控系統(tǒng)和應(yīng)急操舵系統(tǒng)都應(yīng)試驗(yàn)
最新試題
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。