A.平衡舵小舵角時
B.平衡舵大舵角時
C.不平衡舵小舵角時
D.不平衡舵大舵角時
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A.船主機(jī)停車,順?biāo)髑斑M(jìn),轉(zhuǎn)航不會產(chǎn)生舵效。
B.轉(zhuǎn)舵會增加船前進(jìn)阻力。
C.轉(zhuǎn)舵可能使船橫傾和縱傾。
D.舵效與船途無關(guān)
A.舵桿軸承徑向負(fù)荷降低
B.轉(zhuǎn)舵速度提高
C.常用舵角和最大航角時轉(zhuǎn)航為拒皆降低
D.常用舵角時轉(zhuǎn)舵扭矩不降低,最大舵角時降低
A.最大航速低
B.水壓力中心距舵桿距離近
C.倒航使用舵角小
D.A+B
A.回舵扭矩增大
B.轉(zhuǎn)舵速度變慢
C.船速下降
D.轉(zhuǎn)舵扭矩增大
A.水動力矩
B.轉(zhuǎn)船力矩
C.舵桿摩擦扭矩
D.A與C
最新試題
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。