A.高速鐵路無(wú)砟軌道宜采用雙塊式結(jié)構(gòu)形式
B.城際鐵路無(wú)砟軌道宜采用板式結(jié)構(gòu)形式
C.城際鐵路隧道內(nèi)可采用彈性支承塊式結(jié)構(gòu)形式
D.道岔區(qū)無(wú)砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道可采用軌枕埋入式結(jié)構(gòu)形式
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A.CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道
B.軌枕埋入式無(wú)砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道
D.彈性支承塊式無(wú)砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道
A.正線上的道岔,其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車(chē)直向通過(guò)速度應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔,困難條件下需要采用時(shí),不應(yīng)小于12號(hào)
D.旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度大于160km/h的路段,正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無(wú)縫線路及設(shè)計(jì)速度不小于160km/h的路段,不應(yīng)采用交叉渡線
A.貨物列車(chē)設(shè)計(jì)速度VH
B.列車(chē)軸重P
C.旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度VK
D.年通過(guò)總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格
A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整
A.裝車(chē)時(shí)由內(nèi)向外,卸車(chē)時(shí)由內(nèi)向外
B.裝車(chē)時(shí)由內(nèi)向外,卸車(chē)時(shí)由外向內(nèi)
C.裝車(chē)時(shí)由外向內(nèi),卸車(chē)時(shí)由內(nèi)向外
D.裝車(chē)時(shí)由外向內(nèi),卸車(chē)時(shí)由外向內(nèi)
最新試題
關(guān)于鋪?lái)恼雷鳂I(yè)要求的說(shuō)法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床施工工序中,屬于“自密實(shí)混凝土層鋼筋網(wǎng)安裝”緊后工序的是()。
下列施工原則中,屬于無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有()。
關(guān)于螺旋道釘錨固要求的說(shuō)法,正確的有()。
CRTSⅢ型軌道板預(yù)制封錨砂漿采用快速封錨砂漿,采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制,攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于()r/min。
下列橋上混凝土底座板施工工序中,屬于“鋼筋綁扎”項(xiàng)目的緊后工序是()。
關(guān)于鋼軌預(yù)打磨要求的說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于改建營(yíng)業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說(shuō)法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中,屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是()。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說(shuō)法,正確的有()。