輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

為保證粗汽油干點(diǎn)合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。