穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回煉比的操作條件。

旋風器入線速越大，催化劑跑損越小。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

當反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。