當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

催化反應(yīng)時(shí)間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

為保證粗汽油干點(diǎn)合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。