A.汽車使用含鉛汽油
B.EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.排氣溫度過(guò)高
D.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
E.混合氣濃度過(guò)高
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A.排氣中的CO值增高
B.排氣中會(huì)出現(xiàn)大量黑煙
C.三元催化轉(zhuǎn)換器會(huì)過(guò)熱并損壞
D.PCV閥自動(dòng)關(guān)閉
E.EGR閥的開(kāi)啟量增大
F.以上都正確
A.熱空氣
B.冷空氣
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.15%
B.20%
C.28%
D.60%
E.以上都不正確
A.柴油機(jī)排出廢氣中的主要污染物為CO(一氧化碳)
B.柴油機(jī)排出廢氣中不含HC(碳?xì)浠衔铮┖蚇Ox(氮氧化合物)
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.在柴油機(jī)飛車時(shí)減少燃油供應(yīng)
B.供油量為柴油機(jī)最大負(fù)荷的3倍以上
C.根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油器的壓力
D.使噴射泵內(nèi)產(chǎn)生開(kāi)啟噴油器的高壓
E.以上都正確
F.以上都不正確
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。