通過測試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的CO2值,可以判斷()。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油
B.EGR(廢氣再循環(huán))閥的工作狀態(tài)
C.PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))閥的工作狀態(tài)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的效率
E.以上都正確
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A.HC
B.O2
C.NOx
D.CO
E.CO2
A.NOx
B.HC
C.CO
D.以上都正確
E.以上都不正確
裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車尾氣中的CO2的檢測值應(yīng)為()%。
A.2~3
B.5~6
C.7~12
D.14-16
E.以上都不正確
A.NOx
B.HC
C.CO
D.O2
E.CO2
A.排氣管
B.過氣歧管
C.PCV閥
D.EGR閥
E.活塞環(huán)
F.以上都不正確
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。