構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

高速鐵路平面設(shè)計標準基本由（）控制。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。