轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

一般的劃線精度為（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復原型。

列車試驗時，最小減壓量為（）

草元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）