A.5km
B.10km
C.15km
D.20km
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A.雙回路供電
B.雙邊供電
C.越區(qū)供電
D.分散供電方式
A.標(biāo)準(zhǔn)值
B.安全值
C.出巡警戒值
D.要求值
A、曲線半徑較小的曲線區(qū)段
B、直線區(qū)段
C、曲線半徑較大的曲線區(qū)段
A、23.5kV-27.5kV
B、24.5kV-27.5kV
C、22.5kV-27.5kV
D、25kV-27.5kV
A、絕緣部件瞬時(shí)閃絡(luò)
B、電擊人
C、電擊動(dòng)物
D、異物搭接后脫落
最新試題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。
高速鐵路為客運(yùn)鐵路,線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)()。
會(huì)車壓力波的大小與()等有關(guān)。
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問題。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為()。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。