A.行車速度
B.車頭系數(shù)
C.列車長(zhǎng)度
D.兩交會(huì)列車相鄰側(cè)壁間凈距
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.困難條件為120m
B.困難條件為150m
C.一般條件為150m
D.一般條件為180m
A.線路的走向和長(zhǎng)度
B.工程投資
C.運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
D.牽引重量
A.作業(yè)驗(yàn)收
B.日常保養(yǎng)
C.舒適度
D.緊急補(bǔ)修
A.高整體性
B.高穩(wěn)定性
C.耐久性
D.少維修
A.列車荷載
B.溫度荷載
C.牽引/制動(dòng)荷載
D.線路設(shè)備荷載
最新試題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。