影響空間線形的因素包括（）。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。

植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。

當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。