道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。

橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。

設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。

影響空間線形的因素包括（）。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。