A、+5%
B、10%
C、15%
D、20%
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A、單機制式
B、雙機制式
C、三機制式
D、雙機熱備式
A、集中式控制系統(tǒng)
B、分布式控制系統(tǒng)
C、集中分布式控制系統(tǒng)
D、單項控制系統(tǒng)
A、車站
B、調(diào)度所
C、電務(wù)段
D、鐵路局
A、信息源的采集
B、調(diào)度指揮
C、編制列車計劃
D、發(fā)送調(diào)度度命令
A、分路道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)岔前保護區(qū)段,并為雙區(qū)段軌道電路
B、溜放進路上的分路道岔只設(shè)區(qū)段鎖閉或延時鎖閉
C、溜放區(qū)的所有區(qū)段均應(yīng)設(shè)置軌道電路
D、溜放過程中,后退進路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)
最新試題
駝峰應(yīng)裝設(shè)駝峰色燈信號機。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標(biāo)志。
電源屏的電流互感器二次線圈,不準(zhǔn)短路使用,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
在站內(nèi)作業(yè)時要隨時注意嘹望列車的運行,根據(jù)站場線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場岔群處以及難以嘹望處作業(yè),須設(shè)多人防護。
調(diào)整信號燈光時,在地面隙望人員背向來車方向時,應(yīng)特別注意安全。
電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時,作業(yè)地點鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進行。
電氣化鐵路區(qū)段,人及所攜帶的物品距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分和回流線在規(guī)定的安全距離以外的臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時,牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時,可以等看到車列時再下道列隊避車。
在高柱信號機上作業(yè)時,離開梯子或站在梯子架外側(cè)及在電桿上工作,須使用安全帶,安全帶可以用其他物代替。
線路上帶電作業(yè),應(yīng)在天氣良好的條件下進行,雷雨時應(yīng)停止工作。