A.程序的維護(hù)
B.數(shù)據(jù)文件的維護(hù)
C.代碼的維護(hù)
D.硬件的維護(hù)
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A.電子巡更
B.數(shù)字/模擬網(wǎng)關(guān)
C.視頻故障檢測(cè)
D.門禁監(jiān)控
A.安全監(jiān)控管理
B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理
C.養(yǎng)護(hù)監(jiān)控管理
D.視頻故障檢測(cè)
A.前端設(shè)備
B.主站設(shè)備
C.承載傳輸網(wǎng)絡(luò)
D.綜合管理服務(wù)平臺(tái)
A.固定優(yōu)化
B.實(shí)時(shí)優(yōu)化
C.定期優(yōu)化
D.過程優(yōu)化
A.送貨線路優(yōu)化系統(tǒng)
B.車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
C.智能送貨導(dǎo)航系統(tǒng)
D.倉儲(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過程。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的管理程序的是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個(gè)基本步驟。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。