A.前端設(shè)備
B.主站設(shè)備
C.承載傳輸網(wǎng)絡(luò)
D.綜合管理服務(wù)平臺
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A.固定優(yōu)化
B.實時優(yōu)化
C.定期優(yōu)化
D.過程優(yōu)化
A.送貨線路優(yōu)化系統(tǒng)
B.車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
C.智能送貨導(dǎo)航系統(tǒng)
D.倉儲監(jiān)控系統(tǒng)
A.9個
B.1個
C.3個
D.4個
A.運費與績效管理模塊
B.價格控制模塊
C.庫存管理模塊
D.分揀管理模塊
A.營銷系統(tǒng)
B.商業(yè)管理系統(tǒng)
C.物流運輸調(diào)度系統(tǒng)
D.文件系統(tǒng)
最新試題
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運行的系統(tǒng)是（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運輸由（）運輸承擔(dān)干線、大運量、快速由（）運輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運輸方式。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。
中長距離、大批量貨物運輸，速度快，載運量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運輸方式是（）。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容（）。
（）更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運費最少的調(diào)運方案，要經(jīng)過（）個基本步驟。