A.質(zhì)量指標(biāo)
B.供應(yīng)指標(biāo)
C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.服務(wù)指標(biāo)
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A.較先進(jìn)的考核方法由考評(píng)訂單、交單實(shí)現(xiàn)過(guò)程延伸到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程。
B.最基本的考核方法是僅衡量供應(yīng)商的交貨質(zhì)量。
C.進(jìn)一步的考核方法是跟蹤供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)。
D.較先進(jìn)的考核方法則進(jìn)一步擴(kuò)展到供應(yīng)商的支持和服務(wù)、供應(yīng)商參與本公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等表現(xiàn)。
A.供應(yīng)商績(jī)效管理必須持續(xù)進(jìn)行，要定期地檢查目標(biāo)達(dá)成的程度。
B.要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運(yùn)作方面來(lái)進(jìn)行評(píng)估，以確立整體的目標(biāo)。
C.要跟蹤供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)和交貨質(zhì)量。
D.供應(yīng)商的績(jī)效總會(huì)受到各種外來(lái)因素的影響，因此對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效進(jìn)行評(píng)估時(shí)，要考慮外在因素帶來(lái)的影響，不能僅僅衡量績(jī)效。
A.審計(jì)供應(yīng)商并購(gòu)、被收購(gòu)的可能
B.了解供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)狀況、信用狀況
C.分析價(jià)格是否合理
D.以及能否獲得優(yōu)先權(quán)
A.人員素質(zhì)
B.設(shè)備配置水平
C.生產(chǎn)能力
D.生產(chǎn)穩(wěn)定性
A.生產(chǎn)能力
B.設(shè)備
C.技術(shù)人員
D.管理
最新試題
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的措施不包括（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。