A.自營物流
B.尋找物流伙伴
C.放棄物流業(yè)務(wù)
D.擴(kuò)展物流自營的范圍
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A.應(yīng)當(dāng)
B.不應(yīng)當(dāng)
C.順其自然
D.不能確定是否
A.客戶的供求
B.客戶業(yè)務(wù)流程
C.客戶規(guī)模
D.客戶的客戶
A.專業(yè)化
B.廣泛性
C.非專業(yè)化
D.普適性
A.短期契約
B.臨時契約
C.永久契約
D.長期契約
A.相當(dāng)成熟
B.已經(jīng)成熟
C.還相對比較年輕
D.相當(dāng)不成熟
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
處理異常運輸合同時，需要注意的事項包括（）。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
下列屬于運輸合同異常的原因是（）。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
運輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
車輛保養(yǎng)項目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。