A.制動(dòng)盤
B.制動(dòng)鉗
C.活塞
D.密封圈
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A.領(lǐng)從蹄式
B.雙領(lǐng)蹄式
C.單向自增力式
D.盤式
A.前制動(dòng)蹄
B.后制動(dòng)蹄
C.前后制動(dòng)蹄
D.不確定
A.自動(dòng)增力式制動(dòng)器
B.簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器
C.單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器
D.雙向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器
A.領(lǐng)從蹄
B.雙領(lǐng)蹄
C.自增力式制動(dòng)器
D.雙從蹄
A.氣壓發(fā)生裝置
B.控制元件
C.執(zhí)行元件
D.輔助元件
最新試題
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)主要用到（）。
現(xiàn)在很多汽車的制動(dòng)器都裝有制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，它可以保證制動(dòng)器間隙始終處于最佳狀態(tài)，不必經(jīng)常人工檢查和調(diào)整。
（）可以使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車。
下列幾種形式的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，（）僅用在駐車制動(dòng)上。
汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)的目的，就是要達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑移率保持在10％左右的最佳的狀況。
（）空氣壓縮機(jī)的噪音最低。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將（）。
汽車制動(dòng)器按照作用分為（）。
車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是（），出來的是一定密度的壓縮空氣。
當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí)，汽車將（）。