以下（）支持岸對船、穿對岸的傳真、電話以及數(shù)據(jù)業(yè)務。
①Inmarsat-B；
②Inmarsat-F；
③Inmarsat-C；
④Inmarsat-E；
⑤Inmarsat-M。
A.①+②+③+④+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+②+④
D.①+②
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A.Inmarsat-B
B.Inmarsat-F
C.GLOBEWIRELESS
D.Inmarsat-C
A.Inmarsat-F型標準船站
B.Inmarsat-C型標準船站
C.Inmarsat-M型標準船站
D.VHF
A.羅經(jīng)輸入到設備的信號出現(xiàn)故障
B.改變航向后，天線正好被某個物體擋住，例如：船吊、煙囪等
C.船舶當時航行在某個洋區(qū)的邊緣，轉向后衛(wèi)星的跟蹤效果可能不好
D.以上都可能
A.通過Inmarsat-C型標準船站的電傳、電話業(yè)務
B.通過Inmarsat-C型標準船站的電傳業(yè)務
C.工作在406MHz衛(wèi)星緊急示位標
D.通過Inmarast-B型標準船站的電傳、電話業(yè)務
目前，中國大陸電傳用戶撥叫裝備了Inmarsat-C型標準船站的船舶時，必須首先了解該船舶的（）
①移動號碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+③
D.①
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）