A.Inmarsat-B
B.Inmarsat-F
C.GLOBEWIRELESS
D.Inmarsat-C
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A.Inmarsat-F型標(biāo)準(zhǔn)船站
B.Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站
C.Inmarsat-M型標(biāo)準(zhǔn)船站
D.VHF
A.羅經(jīng)輸入到設(shè)備的信號(hào)出現(xiàn)故障
B.改變航向后,天線正好被某個(gè)物體擋住,例如:船吊、煙囪等
C.船舶當(dāng)時(shí)航行在某個(gè)洋區(qū)的邊緣,轉(zhuǎn)向后衛(wèi)星的跟蹤效果可能不好
D.以上都可能
A.通過(guò)Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳、電話業(yè)務(wù)
B.通過(guò)Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳業(yè)務(wù)
C.工作在406MHz衛(wèi)星緊急示位標(biāo)
D.通過(guò)Inmarast-B型標(biāo)準(zhǔn)船站的電傳、電話業(yè)務(wù)
目前,中國(guó)大陸電傳用戶(hù)撥叫裝備了Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶時(shí),必須首先了解該船舶的()
①移動(dòng)號(hào)碼;
②洋區(qū)代碼;
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+③
D.①
目前,中國(guó)陸地用戶(hù)撥叫裝備了Inmarsat-F型標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶時(shí),必須首先了解該船舶的()。
①移動(dòng)號(hào)碼;
②洋區(qū)代碼;
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.②+③
D.①
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
陸地用戶(hù)不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()
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一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()