單項選擇題高速鐵路正線應(yīng)采用()無縫線路,到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
A.閉塞分區(qū)
B.單區(qū)間
C.跨區(qū)間
D.固定區(qū)
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1.單項選擇題作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力,枕端道砟離縫等脹軌跡象時,必須(),并及時采取防脹措施。
A.派人監(jiān)視線路
B.復(fù)緊線路立螺栓
C.臨時處理
D.停止作業(yè)
2.單項選擇題防跳限位裝置與斥離尖軌(標(biāo)準(zhǔn)開口)間隙應(yīng)為3~5mm,尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為(),心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2~4mm
A.2~4mm
B.3~5mm
C.1~3mm
D.2~5mm
3.單項選擇題彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于()應(yīng)及時進(jìn)行更換
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
4.單項選擇題在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時,溫度跨度不宜超過(),宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。
A.100m
B.150m
C.200m
D.300m
5.單項選擇題高速鐵路有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。
A.50~100m
B.100~150m
C.50~150m
D.100~200m
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
題型:單項選擇題
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
題型:單項選擇題
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進(jìn)行修補(bǔ)。
題型:單項選擇題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
題型:單項選擇題
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
題型:單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
題型:單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
題型:單項選擇題
無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍?/p>
題型:單項選擇題
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準(zhǔn)測量。
題型:單項選擇題
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
題型:單項選擇題