無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序為（）

車統(tǒng)-14A、車統(tǒng)-14B是（）。

P80型大容積棚車載重為（）t。

“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。

自2019年10月10日18時起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。

檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標記不一致、預(yù)報車定檢標記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)（）。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴禁進行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知車站進行相應(yīng)處理。

撤除防護信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動。