A.單機(jī)單槳直接傳動(dòng)
B.減速齒輪箱傳動(dòng)
C.雙機(jī)并車(chē)傳動(dòng)
D.多機(jī)多槳傳動(dòng)
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A.大型低速柴油機(jī)
B.中高速柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽輪機(jī)
A.單機(jī)功率大
B.啟動(dòng)快,加速性能好
C.結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率的重量尺寸小
D.使用成本低、壽命長(zhǎng)
A.單機(jī)功率大
B.運(yùn)行平穩(wěn)工作可靠
C.對(duì)燃料要求低,可使用劣質(zhì)燃油
D.機(jī)動(dòng)性好
A.振動(dòng)和噪聲較小
B.經(jīng)濟(jì)性好
C.機(jī)動(dòng)性好
D.尺寸小、重量輕
A.蒸汽動(dòng)力裝置
B.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置
C.柴油機(jī)動(dòng)力裝置
D.核動(dòng)力裝置
最新試題
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去()
油潤(rùn)滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)()等操作。①正倒車(chē);②離合;③減速。
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于()
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過(guò)度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是()