A.要經(jīng)常觀察冷卻水溫度和壓力，冷卻水壓力越高越好
B.要防止或禁止在缸墊發(fā)生漏氣情況下連續(xù)工作
C.要定期清除缸蓋冷卻腔內(nèi)的水垢和鐵銹
D.要定期檢查氣閥的密封狀態(tài)
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A.制造缺陷
B.固緊缸蓋或噴油器以及各種附件時，未按規(guī)定的力矩上緊
C.缸蓋冷卻水通道內(nèi)的水垢過多
D.充分暖缸而逐漸增大負荷
A.減小螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.減小盤面比
C.使流向螺旋槳的水流不均勻
D.增大槳葉厚度比
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）
①阻尼型；
②動力型；
③阻尼動力型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.適用于小型船舶，特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟性比直接轉(zhuǎn)動裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
A.與主機止推軸承軸向間隙相等
B.大于主機止推軸承軸向間隙
C.小于主機止推軸承軸向間隙
D.按有關(guān)規(guī)定確定
最新試題
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
電力起動裝置中，起動電機安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機。
壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）
柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機排氣呈（）
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。
在船舶柴油機的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。