在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。

鎖銷式慣性同步器作用半徑大，摩擦力矩大，同步時(shí)間短。

滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

變速箱在整車上的噪音可分哪兩類？如何分辨？

現(xiàn)有的檢測(cè)方法，基本上可分為理化檢驗(yàn)和感觀檢驗(yàn)兩大類。

新購(gòu)進(jìn)的聲級(jí)計(jì)，可以直接使用。

變速器的主要功用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車及中斷傳動(dòng)。

基準(zhǔn)制的選擇原則是在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。

增大螺旋角會(huì)使齒輪嚙合的重合系數(shù)增加，工作平穩(wěn)，噪聲降低。

裝配各軸承時(shí)，只許壓外圈，不許壓內(nèi)圈。