單項選擇題發(fā)動機前置前驅(qū)動的汽車,變速驅(qū)動橋是將()合二為一,成為一個整體。
A、驅(qū)動橋殼體和變速器殼體
B、變速器殼體和主減速器殼體
C、主減速器殼體和差速器殼體
D、差速器殼體和驅(qū)動橋殼體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題汽車驅(qū)動橋的功用有()。
A、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪,實現(xiàn)減速增矩
B、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪,實現(xiàn)減速減矩
C、改變動力傳遞方向,實現(xiàn)差速作用
D、減振作用
2.單項選擇題全浮半軸承受()的作用。
A.轉(zhuǎn)矩
B.彎矩
C.反力
D.A,B,C
3.單項選擇題行星齒輪差速器起作用的時刻為()。
A.汽車轉(zhuǎn)彎
B.直線行駛
C.AB情況下都起作用
D.AB情況下都不起作用
4.單項選擇題一般情況下,當主減速器速比大于(),而輪廓尺寸又有限時,采用雙曲面齒輪傳動更為合理。
A、4.5
B、5.0
C、5.5
D、6.0
5.單項選擇題為了盡可能地增加主減速器主動錐齒輪懸臂式支承的剛度,支承距離b應大于()的懸臂長度a。
A、1.5倍
B、2.0倍
C、2.5倍
D、3.0倍
最新試題
離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。
題型:判斷題
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
題型:判斷題
機械式轉(zhuǎn)向器角傳動比減小,則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
題型:單項選擇題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型:判斷題
鋼板彈簧長度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
題型:判斷題
換擋機構形式中換擋沖擊最小的是()。
題型:單項選擇題
下列關于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計要求,哪些選項正確?()
題型:多項選擇題
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
題型:單項選擇題
盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。
題型:判斷題
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
題型:判斷題