A、早期故障期
B、隨機(jī)故障期
C、耗損故障期
D、磨合期
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你可能感興趣的試題
A、安全氣囊
B、車輪制動(dòng)器
C、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
D、雷達(dá)車距控制與報(bào)警系統(tǒng)
A、汽車側(cè)面撞擊超過斜面方+(—)30度角時(shí)
B、縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閥值
C、汽車遭受正面撞擊
D、汽車遭受橫向撞擊
A、檢查線路連接
B、檢測(cè)電壓電阻或波形
C、替換法檢查
D、直觀法檢查
A、強(qiáng)制降檔閥輕微卡滯
B、節(jié)氣門閥卡滯
C、單向閥卡滯
D、主調(diào)壓閥卡滯
A、自動(dòng)變速器油濾清器堵塞
B、主油路電磁閥密封不嚴(yán)
C、油泵過度磨損
D、主調(diào)壓閥調(diào)壓彈簧過軟
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是()
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作?()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()