配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。

柴油機(jī)混合氣燃燒過(guò)程包含哪幾個(gè)過(guò)程？各自有何特點(diǎn)？

點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？

底盤(pán)是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。

氣門(mén)重疊。

以下選項(xiàng)，不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是（）。

過(guò)量空氣系數(shù)。

燃油消耗率。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與（），來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過(guò)的容積稱(chēng)為氣缸總?cè)莘e。