A.相等;
B.少一個(gè);
C.多一個(gè)
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A.第一道
B.第二道
C.油環(huán)
A、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、與汽車的行使速度
C、與駕駛員的操縱技術(shù)
D、進(jìn)氣系統(tǒng)
A、飛濺潤滑
B、壓力潤滑
C、自潤滑
D、不用潤滑
A、石蠟體積隨溫度變化
B、靠作用在石蠟上的彈簧力
C、靠石蠟對冷卻液的壓力
D、冷卻液對石蠟的壓力
A、一個(gè)分泵
B、發(fā)動機(jī)幾缸就幾個(gè)分泵
C、取決于凸輪軸的結(jié)構(gòu)
D、兩個(gè)分泵
A、傳感器
B、ECU
C、執(zhí)行器
D、氧傳感器
A、曲柄
B、連桿
C、機(jī)體
D、活塞環(huán)
A.發(fā)動機(jī)是汽油機(jī)
B.發(fā)動機(jī)是柴油機(jī)
C.電動車
D.無級變速器
A.進(jìn)氣行程
B.排氣行程
C.膨脹行程
D.壓縮行程
A.輪胎與地面的摩檫力
B.法向力
C.驅(qū)動力
D.制動力
最新試題
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
氣門重疊。
發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí),發(fā)動機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
什么是調(diào)速器?柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器?機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種?各自的作用是什么?
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型?各自有何優(yōu)缺點(diǎn)?
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程?各自有何特點(diǎn)?