A.一次;
B.幾個(gè)缸幾次;
C.二次
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A.燃油供給系統(tǒng);
B.空氣系統(tǒng);
C.電子控制系統(tǒng)
A.密封隔離;
B.相通;
C.根據(jù)情況密封或相通
A.相等;
B.少一個(gè);
C.多一個(gè)
A.第一道
B.第二道
C.油環(huán)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、與汽車的行使速度
C、與駕駛員的操縱技術(shù)
D、進(jìn)氣系統(tǒng)
A、飛濺潤滑
B、壓力潤滑
C、自潤滑
D、不用潤滑
A、石蠟體積隨溫度變化
B、靠作用在石蠟上的彈簧力
C、靠石蠟對冷卻液的壓力
D、冷卻液對石蠟的壓力
A、一個(gè)分泵
B、發(fā)動(dòng)機(jī)幾缸就幾個(gè)分泵
C、取決于凸輪軸的結(jié)構(gòu)
D、兩個(gè)分泵
A、傳感器
B、ECU
C、執(zhí)行器
D、氧傳感器
A、曲柄
B、連桿
C、機(jī)體
D、活塞環(huán)
最新試題
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期,稱為()。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。
過量空氣系數(shù)。
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的()之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
什么是噴油提前角?什么是供油提前角?它們之間有何關(guān)系?
空氣濾清器是去除空氣中塵埃和油霧的裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
過量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。