A.一軸式和二軸式
B.二軸式和三軸式
C.一軸式和三軸式
D.三軸式和四軸式
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你可能感興趣的試題
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳遞給變速器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器
C.離合器分離杠桿受力
D.離合器的主動(dòng)盤(pán)與被動(dòng)盤(pán)分離
A.起動(dòng)開(kāi)關(guān)
B.蓄電池
C.電刷與刷架
D.預(yù)熱塞
A.著火延遲期
B.表面點(diǎn)火期
C.滯燃期
D.爆燃期
A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣遲后角
C.排氣提前角
D.排氣遲后角
A.每缸一進(jìn)一排的氣門(mén)結(jié)構(gòu)不能保證良好的換氣質(zhì)量
B.氣門(mén)數(shù)目增加,會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率
C.氣門(mén)數(shù)目增加,會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能
D.氣門(mén)數(shù)目增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣通道面積大大增加
最新試題
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
啟動(dòng)系的功用是什么?
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
氣門(mén)重疊。
過(guò)量空氣系數(shù)。
氣門(mén)重疊現(xiàn)象發(fā)生在()。
過(guò)量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與(),來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
潤(rùn)滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤(rùn)滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤(rùn)滑?
汽車(chē)通常由()、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身四大部分組成?