A.越高
B.越低
C.不受變化
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A.壓縮比
B.預(yù)脹比
C.壓力升高比
A.冷卻系統(tǒng)
B.起動(dòng)系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
A.為防止變速器脫檔,操縱機(jī)構(gòu)不能設(shè)置自鎖裝置。
B.為防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位,設(shè)置互鎖裝置。
C.為防止前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔,設(shè)置倒檔鎖裝置。
D.操縱機(jī)構(gòu)的功用是駕駛員可隨時(shí)將變速器換上或摘下某個(gè)檔位。
A.保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。
B.分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。
C.從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以大些。
D.操縱省力、輕便,維修保養(yǎng)容易。
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.空氣流量傳感器
C.氧傳感器
D.爆震傳感器
最新試題
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與(),來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
燃油消耗率。
潤滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤滑?
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期,稱為()。
以下選項(xiàng),不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是()。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程?各自有何特點(diǎn)?