A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動(dòng)成本
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A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點(diǎn)彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點(diǎn)斜率相同故各點(diǎn)的彈性也相同
A.種蔬菜，6億元
B.修建公共設(shè)施，5億元
C.種水果，9億元
D.開發(fā)房地產(chǎn)，14億元
A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
A.李斯特
B.馬克思
C.洛克林
D.庫(kù)普斯曼
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）