A.電器起火
B.自然磨損
C.人工直接供油
D.高溫烘烤
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A.現(xiàn)代索納塔
B.奔馳S350
C.寶馬X5
D.寶馬M5
A.別克賽歐
B.夏利
C.東風(fēng)小王子孫
D.奧拓
A.自卸貨車、越野車、客車
B.普通貨車、自卸貨車、轎車
C.自卸車、牽引車、轎車
D.專用車、牽引車、轎車
A.17、1—5
B.17、1—3
C.17、1—2
D.16、8—10
A.新險(xiǎn)種的銷售量和成本利潤
B.新險(xiǎn)種的銷售量各市場(chǎng)份額
C.新險(xiǎn)種的銷售渠道和成本利潤
D.新險(xiǎn)種的銷售渠道成本費(fèi)用
A.風(fēng)險(xiǎn)因子
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)原因
D.風(fēng)險(xiǎn)損失
A.風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)因素
C.風(fēng)險(xiǎn)條件
D.風(fēng)險(xiǎn)源
A、PCIS系統(tǒng)使用的是前臺(tái)客戶端和后臺(tái)服務(wù)器相結(jié)合的模式
B、PCIS系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、再保系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較高
C、EPCIS系統(tǒng)較PCIS操作更為簡(jiǎn)便,也便于管控,能確保數(shù)據(jù)真實(shí)
D、EPCIS系統(tǒng)將統(tǒng)一多平臺(tái)、多版本的出單環(huán)境
A.營業(yè)稅金及附加
B.保險(xiǎn)保障基金
C.手續(xù)費(fèi)
D.應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備金
A.10天
B.20天
C.15天
D.30天
最新試題
用來統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的是:()
下列錄入投保單的順序正確的有()
下列哪個(gè)屬于車隊(duì)編碼:()
團(tuán)單錄入中以下哪一項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的()
一個(gè)團(tuán)單可以包含()車隊(duì)中的車輛
優(yōu)惠類型有固定值和限制()兩種方式。
團(tuán)單基本信息項(xiàng)下,不屬于必填項(xiàng):()
團(tuán)單中的電子結(jié)算的采購單位,不屬于必填項(xiàng):()
下列對(duì)雙擊域描述不正確的是:()
初登日期為2010年1月1日,起保日期為2011年7月31日,新車購置價(jià)為10萬元的桑塔納轎車(5座),月折舊率為0.6%,系統(tǒng)計(jì)算的實(shí)際價(jià)值應(yīng)為:()