A.多發(fā)性
B.并發(fā)性
C.持續(xù)性
D.擴散性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.重大天氣氣候災(zāi)害預(yù)警與防御
B.軍事氣象保障
C.食物安全氣象保障
D.能源安全氣象保障
E.氣候變化應(yīng)對的科技支撐
F.雷電災(zāi)害防御
A.加強重大工程氣象保障可行性論證、預(yù)評估和后評估,為重大工程建設(shè)和運行提供全程氣象保障
B.加強為重大工程服務(wù)的特種氣象監(jiān)測網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè),發(fā)展國家重大工程高新技術(shù)的氣象保障體系,加強氣象相關(guān)災(zāi)害對重大工程影響評估研究和預(yù)測預(yù)警業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)
C.開展重大工程對區(qū)域氣候系統(tǒng)大氣圈、水圈、冰雪圈、巖石圈(陸面)和生物圈等影響效應(yīng)研究
D.研制全球變化的區(qū)域影響評估及重大工程氣象—水文災(zāi)害鏈的評估模型,為重大工程氣象保障提供重要氣象技術(shù)支撐。
A.城市熱島
B.渾濁島
C.城市霧
D.城市大氣污染
A.發(fā)展航空氣象保障綜合監(jiān)測技術(shù)系統(tǒng),提高航空氣象探測技術(shù)水平和探測精度與密度
B.發(fā)展以數(shù)值預(yù)報技術(shù)為基礎(chǔ),綜合運用各種航空氣象信息的民航氣象保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)
C.發(fā)展綜合探測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理與同化分析新技術(shù),發(fā)展航空低空氣象保障與預(yù)警數(shù)值模式技術(shù)
D.開發(fā)全球性航線氣象數(shù)值預(yù)報模式系統(tǒng),使國際航線及終端區(qū)重要天氣的預(yù)報準確率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
A.確保該體系的服務(wù)系統(tǒng)能夠獲取任何時間、空間尺度的氣象信息
B.通過應(yīng)用新成果與新技術(shù)不斷提高服務(wù)能力
C.開展全局性、關(guān)鍵性技術(shù)開發(fā)研究;促進氣象與地學(xué)、人文科學(xué)等相互交叉融合成果在延伸服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)鏈等方面的應(yīng)用
最新試題
采集器生成()、小時正點數(shù)據(jù)和監(jiān)控數(shù)據(jù),并寫入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲器,同時形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實時寫入CF卡。
新一代天氣雷達徑向速度圖上,速度為零出現(xiàn)的可能原因是()
下面關(guān)于槽脊線和閉合系統(tǒng)中心移動速度的描述正確的有()
關(guān)于自動土壤水分觀測地段選擇,描述正確的是()
地形的云物理作用主要包括()
下列哪幾種氣象災(zāi)害預(yù)警信號的級別和顏色都相同()
在天氣圖上,分析等高線和等溫線,如其他條件相同,以下說法正確的有()
地面、輻射和探空資料均需進行的質(zhì)控檢查有()
自動氣象站數(shù)據(jù)是否正常,需檢查數(shù)據(jù)的(),可以通過雙套站資料對比的方式進行。
下面屬于大冰雹的新一代天氣雷達特征有()