個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競爭。

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對值是（）。

下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。

運(yùn)輸需求從范圍上可以分為（）

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。

如果需求量的變動比率大于價(jià)格變動比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）