A.首吃水減少,尾吃水增加
B.首吃水增加,尾吃水減少
C.首吃水增加,尾吃水增加
D.首吃水減少,尾吃水減少
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A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無(wú)法確定
C.排水量不變,吃水減少,浮心前移,略有尾傾
D.排水量不變,吃水減少,浮心后移,略有首傾
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
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D.排水量不變,吃水減少,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無(wú)法確定
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
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D.排水量不變,吃水減少,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無(wú)法確定
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
C.排水量不變,吃水增加,浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)不定
D.排水量不變,吃水減小,浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)不定
A.減少
B.增加
C.不變
D.變化不定
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
()不是揚(yáng)塵貨。
貨物的注意標(biāo)志包括()
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn),以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()