為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）
①測厚
②更換超耗構(gòu)件
③艙室涂料處理
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
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為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）
①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料
②艙內(nèi)做好涂料處理
③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.犧牲陰極
B.外加電流陰極保護
C.犧牲陽極
D.外加電流陽極保護
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）
①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷
②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷
③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
A.①②
B.①③
C.①②③
D.②③
A.艙內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
B.艙內(nèi)各種骨架強度迅速減弱
C.加快艙內(nèi)鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
A.雙層底壓載艙
B.首尖艙
C.尾尖艙
D.風(fēng)暴壓載艙
最新試題
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風(fēng)雨密要求
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理