壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導(dǎo)致（）

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡

為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形

承運散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運貨物的完整資料。

滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）

致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）