A.艙內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
B.艙內(nèi)各種骨架強度迅速減弱
C.加快艙內(nèi)鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
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A.雙層底壓載艙
B.首尖艙
C.尾尖艙
D.風暴壓載艙
A.蓋好帆布并固定牢固
B.打上所有壓緊楔及壓緊器
C.在艙蓋上用貨物壓實
D.在艙口四周用填料壓緊壓實
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）
①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性
②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護
③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
A.①②③
B.①②
C.①③
D.③
A.水密壓條應(yīng)保持完整
B.水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護
C.水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
D.水密壓條應(yīng)富有彈性
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）
①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好
②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象
③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
最新試題
（）不是揚塵貨。
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
熏艙的目的是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏