A.甲板浸水角
B.極限動傾角
C.極限靜傾角
D.穩(wěn)性消失角
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A.0°至30°復原力矩曲線下的面積
B.30°時復原力臂值
C.5.24Mh(KN.m)
D.0.524Mh(t.m.raD.)
A.復原力矩與橫傾角
B.船舶的主要特性與橫傾角
C.船舶主要特性與吃水
D.動穩(wěn)性力臂與橫傾角
A.動穩(wěn)性力臂
B.動穩(wěn)性力矩
C.靜穩(wěn)性力矩
D.最小傾覆力矩
A.靜傾角
B.動傾角
C.穩(wěn)性消失角
D.極限靜傾角
A.橫傾角大小
B.貨物的重心距基線高度
C.排水量
D.貨物積載因數(shù)
最新試題
熏艙的目的是()
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認貨艙良好通風,測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應的通訊設(shè)備
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿