A.前向時(shí)分復(fù)用
B.前向虛擬切換
C.自適應(yīng)調(diào)制編碼技術(shù)
D.智能天線技術(shù)
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A.FPC_MODE=0,一條功控子信道,800次/秒
B.FPC_MODE=1,兩條功控子信道,400/400次/秒
C.FPC_MODE=2,兩條功控子信道,300/600次/秒
D.當(dāng)有SCH分配時(shí),F(xiàn)PC_MODE=1,當(dāng)沒有SCH分配時(shí),F(xiàn)PC_MODE=0
E.當(dāng)FPC_MODE=1或2時(shí),需要設(shè)定F-SCH的初始功率
A.參數(shù)ACC_TMO、PROBE_BKOFF、BKOFF如果設(shè)置過高,在需要發(fā)送多個(gè)接入試探時(shí),都會(huì)增加接入時(shí)長;如果設(shè)置過低,都會(huì)增加接入碰撞的機(jī)會(huì)
B.參數(shù)SRCH_WIN_A、SRCH_WIN_N、SRCH_WIN_R如果設(shè)置過高,都可能會(huì)搜索到來自其他基站的多徑信號(hào),同時(shí)加大了搜索時(shí)長;如果設(shè)置過低,都可能無法搜索到有用的多徑信號(hào);都通過GNLM消息下發(fā),SRCH_WIN_N應(yīng)設(shè)置為比SRCH_WIN_A略高,SRCH_WIN_R在鄰區(qū)配置完善之后可以設(shè)置為0
C.參數(shù)T_ADD、T_DROP設(shè)置過高,都可能會(huì)導(dǎo)致切換區(qū)域過小,使有用信號(hào)變成干擾,從而導(dǎo)致掉話;設(shè)置過低,都可能會(huì)導(dǎo)致切換區(qū)域過大,產(chǎn)生大量的切換,影響系統(tǒng)容量
D.參數(shù)RLGAIN_TRAFFIC_PILOT、RLGAIN_ADJ設(shè)置過高,都會(huì)浪費(fèi)反向鏈路的容量;設(shè)置過低,都會(huì)引起反向鏈路可靠性下降;都是相對(duì)反向?qū)ьl信道的增益,應(yīng)用于RC3及其以上。
A.0.9
B.1.1
C.1.3
D.1.51
A.Tx
B.Rx
C.Ec/Io
D.FFER
A.前向?qū)ьl信道功率一般為總功率的10~20
B.同步信道功率一般為總功率的1~3%
C.尋呼信道功率一般為總功率的3-5~8%
D.業(yè)務(wù)信道功率一般為總功率的69~85%
最新試題
鏈路忙時(shí)負(fù)荷(每鏈話務(wù)量)的公式為()。
在直放站/干放選型時(shí),QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到()。
每一個(gè)接入信道試探由()和()組成。
在物理層子類型2中,RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行()和()測(cè)試,通過測(cè)試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于()km
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站()消息向MS發(fā)送。
天線方位角的測(cè)量工具為坡度儀()。
軟切換時(shí),基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的()來計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
在基站可用率考核中,對(duì)超短歷時(shí)的斷站,即斷站時(shí)長小于()分鐘的情況,不列屬在斷站考核中。