以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。

進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。

根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。

六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

空運(yùn)航班拉貨包括（）。

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。

下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是（）。

保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。